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Die Einen sind die, die wir fleißig zu Hause gelassen haben, die Anderen..., das sind wir!
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Das Radio, der Wetterbericht und Google haben’s versprochen: Sonne in Südfrankreich...
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Camping und Caravaning für den Intercampianer mit dem InterCamper 545 und dem histIorischen Intercamp 355: in der Sonne angekommen auf dem Campingplatz nternational du Roussillon in Salses-le-Château am Mittelmeer in Frankreich. Foto © Wolfgang Pehlemann
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Wieder sonnig und richtig heiß - Spiegeleier auf Motorhaube...? Geht deshalb nicht, weil zu schräg... Bei doch noch wechselhaftem Wetter mit dem InterCamper 545 und dem Caravan Intercamp 355 auf dem Campingplatz in Salses knapp nördlich der spanischen Grenze. - Foto © Wolfgang Pehlemann
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Forteresse de Salses im ehem. Dep. Languedoc-Roussillon Region Pyrénées-Orientales, Frankreich. Die Festung geht auf das 15 Jahrhundert zurück. Intercampianer- Foto © Wolfgang Pehlemann
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Die Ostseite der Festung “Forteresse de Salses”; Das Fort ist rundum durch sehr tiefe Festungsgräben geschützt - die ganze Verteidigungsanlage aus Burg und Festung läßt erkennen, dass Forteresse de Salses als in die Erde eingegrabenes Bollwerk gegen Angreifer geplant und gebaut worden war. - Intercampianer- Foto © Wolfgang Pehlemann
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Forteresse de Salses, das hier ist nicht Getürktes, sondern Getürmtes - Südseite der Festung und die Zugangsseite für Besucher. Das Fort wurde über die verschiedenen Bauphasen aus Feldsteinen, aus Felsgestein und aus gebrannten Ziegelsteinen errichtet. Aber seit wann gibt des denn den Ziegelstein? Hier mehr dazu: https://de.wikipedia.org/wiki/Mauerziegel Intercampianer- Foto © Wolfgang Pehlemann
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Noch einmal ein Panoramal von Burg und Festung “Forteresse de Salses” im Wesentlichen von der Südansicht. Intercampianer- Foto © Wolfgang Pehlemann
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Intercampianer am Mittelmeer mit WoMochen InterCamper 545 und Caravan Intercamp 355 Foto © Wolfgang Pehlemann
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Intercampianer “frei wie ein Vogel”? Nein, Intercampianer in the middle of nowhere! Unterwegs mit InterCamper 545 und historischem Caravan Intercamp 355 - Foto © Wolfgang Pehlemann
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Es muss nicht immer der ‘gute Napoleon’ für einen Straßennamen oder einen Platz herhalten: Place de Général de Gaulle mit Stadttor Portail des Jacobins in Carcassonne im Departement Aude in Südfrankreich. - Foto © Wolfgang Pehlemann
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Die alte Bogenbrücke Pont Vieux aus 14. Jahrhundert über den Fluss Aude in Carcassonne im gleichnamigen Departement. Intercampianer-Foto © Wolfgang Pehlemann
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Dies ist eine bessere Perspektive als von der alten Bogenbrücke Pont Vieux hinauf zur “Cité de Carcassonne”. Die in die Höhe gewachsenen Bäume hinter der Brücke verdecken teilweise schon stark den Blick auf das mächtige Festungsbauwerk. Intercampianer-Foto © Wolfgang Pehlemann
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Erst mit Blasen an den Füssen glaubt man, dass die (doppelte) Festungsmauer der Cité de Carcassonne drei Kilometer lang ist (und 52 teils zu besteigende Wehrtürme aufzuweisen hat)... - 3 Kilometer innen vor der Mauer “erlaufen”, dann 3 Kilometer auf der Mauer, bis man singt “auf der Mauer auf der Lauer saß ‘ne kleune Wanze”? Und dann doch bitte noch diese 3 Kilometer aussen um die Mauer rum...? Warnung: aussen an der Mauer gibt’s keine Kneipe, und nach die Hälfte der Kilmeter schlägt das Schicksal ohne Wenn und Aber zu: dann muss man auch noch die andere Hälfte zurück... Intercampianer-Foto © Wolfgang Pehlemann
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Früher der allgemeine Trend zum Auto... Intercampianer-Foto © Wolfgang Pehlemann
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Gestern der allgemeine Trend zum Zweitwagen... Intercampianer-Foto © Wolfgang Pehlemann
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Heute der Trend zum InterCamper 545... Intercampianer-Foto © Wolfgang Pehlemannn
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Unterhalb des Viaduc de Millau, Viadukt von Millau für die Autoroute A75 über das Tal des Flusses Tarn nahe Millau im Département Aveyron, Fankreich - man beachte bitte die Größe der “kleinen” blauen Fluss-Brücke unten im Tal über den Tarn zum Vergleich...!! (Der “Brückenbogen” des Viaduc de Millau ist unrealistisch, da er dem technischen Verfahren der Panoramafotografie geschuldet ist). Intercampianer-Foto © Wolfgang Pehlemann
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Im UNESCO Weltnaturerbe: durch die Schluchten der Dourbie, Grands Causses nahe der Cevennen. Intercampianer-Foto © Wolfgang Pehlemannn
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“Le pénis de Saint-André-de-Vézines” im Naturpark Grands Causses. Intercampianer-Foto © Wolfgang Pehlemann
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Mit dem InterCamper 545 auf schmalsten Straßen ohne Leitplanken und dafür mit engen Serpentinen von ca. 400 m Höhe auf knapp 900 m hinauf im Naturpark Grands Causses - der historische Caravan Intercamp 355 musste diese Tour der Naturpark-Rundfahrt nicht “erleiden”... - Intercampianer-Foto © Wolfgang Pehlemann
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Saint-André-de-Vézines im Dep. de l'Aveyron, für Mensch und InterCamper 545 nicht gerade eine Spazierfahrt: auf 876 Metern Höhe in den steilen Schluchten des Welterbe-Naturparks gelegen... - Intercampianer-Foto © Wolfgang Pehlemann
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Rückfahrt aus dem Causse Noir auf besser ausgebauter Straße fast 500 m hinunter direkt nach Millau ins Tal des Tarn. - Intercampianer-Foto © Wolfgang Pehlemann
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In Millau kein Wellblechhallen-Supermarkt, sondern Les halles de Millau, die alte Markthalle von Millau aus dem Jahr 1899. Intercampianer-Foto © Wolfgang Pehlemann
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Le cochon du boucher à Millau - wer Böses dabei denkt... Intercampianer-Foto © Wolfgang Pehlemann
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Der Blick auf Millau vom Pont Lerouge über den Tarn. Intercampianer-Foto © Wolfgang Pehlemann
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Hier noch nicht “7 auf einen Streich”, hier nur drei der sieben mächtigen Brückenpfeiler mit den Pylonen für die Schrägseilbrücke des Viaduc de Millau. - Intercampianer-Foto © Wolfgang Pehlemann
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Nun denn: ‘sieben auf einen Streich’, sieben imposante Brückenpfeiler für das Viaduc de Millau, für die längste Schrägseilbrücke der Welt und mit maximal 343 m Höhe das höchste Bauwerk Frankreichs. Um solche Dimension(en) richtig beurteilen zu können, muss man (bei der “architektonischen Leichtigkeit”) unter der Brücke und davor gestanden haben... - einmal im Leben... wenigstens... auf jeder Brückenseite..., Verzeihung, das meint der Baumensch... Intercampianer-Foto von Westen © Wolfgang Pehlemann
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Keine Eulenspiegelei: auch die Spiegelung im stillen Wasser verdeutlicht die beeindruckende Dimension und Höhe (343 m) der Autobahnbrücke “ Le Viaduc de Millau”. Die Brücke von Millau besitzt eine Gesamtlänge von 2460 m und eine Höhe von max. 270 m für das Niveau der Fahrbahnen. (hier die Ansicht von Westen bzw. von der Stadt Mllau). Intercampianer-Foto © Wolfgang Pehlemann
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Und als Baumensch muss man natürlich einmal im Leben über diese gigantische Schrägseilbrücke... zweimal... hin und zurück. Schon ein beeinduckendes Erlebnis als Intercampianer mit modernem InterCamper 545 und historischem Caravan Intercamp 355 in max. 270 m Höhe über diese architektonisch meisterliche Brücke fahren zu dürfen. Foto © Wolfgang Pehlemann
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Eben nicht “immer an der Wand lang...”, sondern schön an den sieben Pylonen mit den 154 Schrägseilen inmitten der Brückenlängsachse vorbei. - Foto © Wolfgang Pehlemann
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“Soooo unbeschreiblich schön” auf dem Viadukt von Milau. Jedes der Pylone (auf die Brückenpfeiler montiert) für die Schrägseil- Konstruktion ist 98 m hoch. - Le Viaduc de Millau verläuft in Nord-Süd-Richtung als Teil der Autobahn A75 nahe der Stadt Millau im Département Aveyron n Süd-Frankreich. - Intercampianer-Foto © Wolfgang Pehlemann
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Mitten auf dem Viadukt von Milau mit Caravan-Gespann InterCamper 545 und historischem Intercamp 355, dass der das mit über 30 Jahren auf dem Buckel noch buckelte...!! - Foto © Wolfgang Pehlemann
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Und ein Blick vom Gelände-Plateau der Nordseite der Autobahnbrücke, das leider die Tiefe des Tarn-Tales von 270 m unter Fahrbahnhöhe nicht vermittelt. - Foto © Wolfgang Pehlemann
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Gilt für die Rückfahrt über die Brücke: “wo Licht ist, ist auch Schatten...” - nicht brückentechnisch, sondern fotografisch bei hohem Sonnenstand in Südost. Hier der Blick von Norden nach Süden ’Le Viaduc de Millau’ - Intercampianer-Foto © Wolfgang Pehlemann
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Fast ins Gegenlicht, der Blick nach oben: Pylon mit 11 Schrägseilen rechts und links für die Tragkonstruktion des jeweiligen Brückenteilstücks von ’Le Viaduc de Millau’ - Intercampianer-Foto © Wolfgang Pehlemann
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Ganz oben... - architektonische Ästhetik auch für die Verankerung der Schrägseile oben an den Pylonen zur Aufnahme der Traglasten Intercampianer-Foto © Wolfgang Pehlemann
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’Le Viaduc de Millau’. Der Betrachter würde vergebens nach einem hässlichen architektonischen Deteil suchen, aber wer will das schon bei einer solchen baulichen Meisterleistung. - Intercampianer-Foto © Wolfgang Pehlemann
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Nein, beileibe kein Blick zurück im Zorn - ‘Le Viaduc de Millau’ in der fotografischen Rückblick-Perspektive im Rückspiegel des InterCamper 545. - Intercampianer-Foto © Wolfgang Pehlemann
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Auf der Höhe von 710 m vor der Cirque de Labeil in den Causses de Larzac mit dem InterCamper 545 und dem Intercamp 355 - hier waren bereits drohende 12 % Gefälle angesagt, und das nachdem die Straße hierher trotz Gegenverkehrs kaum breiter als 3 Meter gewesen ist. - Intercampianer-Foto © Wolfgang Pehlemann
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Und wie sich die angesagten 12 % Gefälle beim Check per pedes bewahrheiteten!! Und auf der Strecke abwärts die Straße (keine Einbahnstraße) auch nicht breiter wurde. Und es ging von 710 m Höhe über 2,5 km mit 12 % Gefälle abwärts zur Talsohle, nein danke, das war nicht die Wahl für das InterCamper-Gespann... - Intercampianer-Foto © Wolfgang Pehlemann
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Am Cierque de Labeil hinunter? An der Felswand entlang? Auf Straße knapp 3 m breit? Ohne Leitplanken? Aber mit Gegenverkehr... - mit Wohnwagen-Gespann, nein danke! - Intercampianer-Foto © Wolfgang Pehlemann
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Und gut war’s ohne InterCamper 545 und ohne den Caravan Intercamp 355: also zu Fuß etwas abwärts, nur für den Ausblick auf den Cirque de Labeil in den Causses de Larzac. - Intercampianer-Foto © Wolfgang Pehlemann
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Die eigenwillige Arcitektur der Nordportale des Tunnel du Pas de l'Escalette der Autobahn A75 mit 8 % Gefälle auf 845 m Länge - der wohl einzige Autobahntnnel mit so großem Gefälle, daher im Tunnel eine Geschwindigkeitsbegrenzung auf 70 km/h für PKW und für andere Fahrzeuge auf 50 km/h. - Intercampianer-Foto © Wolfgang Pehlemann
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Hoppla, der Schatten vom olympischen Fackelträger... also gut aufgepasst bei Tempo 50 im Tunnel... Intercampianer-Foto © Wolfgang Pehlemann
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Auf das 13. Jahrhundert geht der Baubeginn gotische Cathédrale Saint-Fulcran de Lodève zurück - was die wenigen (Klein)Bürger rund um den Kirchplatz wohl zu so einem kolossalen Kirchenmonument nach Wunsch der Kirchenfürsteb gedacht haben? Ob das mit dem versprochenen Platz im Himmel wohl wahr würde..? Intercampianer-Foto © Wolfgang Pehlemann
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“Tut Buße...”? - Stationen des Kreuzweges von Gignac im Dep. Herault - Chemin de Croix de Gignac. Intercampianer-Foto © Wolfgang Pehlemann
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Keine Architektur, keine Eleganz, nur technische Notwendigkeit: la tour de Bionne de Montellier, der schlichteste Fernmeldeturm der Region. - Intercampianer-Foto © Wolfgang Pehlemann
Und so soll’s dann auf der nächsten Seite weitergehen:
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Quo vadis, Intercampianer? Foto © Wolfgang Pehlemann
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